אנחת רווחה שחשש בצידה
כמי שמשתמש לעיתים קרובות בשירותי רכבת ישראל, שמחתי מאוד לקרוא באתר הרכבת את ההודעה על כך שבימים הקרובים, כך מובטח, יעלה האתר החדש של הרכבת. דומיין חדש נפתח לטובתו - rail.co.il (לא שהיה משהו רע עם הקיים, אבל תודה בכל זאת), וההודעה מפרטת גם שהוא יכלול “רכיב דיוק” המתעדכן כל כמה דקות, שיוכל לתת אינדיקציה על עיכובים בזמן אמת. האתר פותח בשיתוף Netwise.
רכבת ישראל, שתדמיתה בעיני הציבור בעייתית למדי (בעיקר בשל איחורים חוזרים ונשנים וטענות על אטימות מנהלי התחנות כלפי תלונות נוסעים), הזניחה את אתר האינטרנט שלה במשך שנים. הפיצ’ר הכי מתקדם באתר שלה היה חיפוש זמני רכבות, וגם הוא היה מגמגם ולוקה בחסר: אם, למשל, היו שינויים מתוכננים בלוח הזמנים (למשל תוספת רכבות ביום הזיכרון, או ביטול רכבות מחיפה לנהריה בלילה, כמו שקורה בימים אלה) - לוח הזמנים “האוטומטי” - כך הוא נקרא שם - לא היה מעודכן בשינויים, והנוסעים היו צריכים לשים לב טוב ל”מבזק זמנים ותעריפים” ולאמץ את עיניהם מול טבלאות לא ידידותיות לקריאה. כולי תקווה שהאתר החדש יוכל לתת מענה ידידותי יותר בהקשר הזה.
כאמור, הידיעה על עליית האתר החדש משמחת אותי מאוד - כמשתמש וכאיש מקצוע. אבל אני לא יכול להשתחרר מחשש קטן שיש לי בצד העניין. לא מספיק שתאגידים וגופים שופכים כסף על “שיפוץ האתר”. זו הוצאה משמעותית מאוד, ואני שמח לראות שיותר ויותר גופים רואים את הנחיצות שלה, אבל אין בה די. היום לא מספיק לשפץ את האתר, אלא לשנות את כל הלך הרוח של ניהול התוכן באתר, מתוך הראייה המעודכנת של אתרי האינטרנט כזירת שיחה בין התאגיד לציבור. איכשהו, האופן שבו עלתה ההודעה הזו לאתר הקיים (בלי צילומי מסך לדוגמה, למשל), והאופן שבו היא מנוסחת (כמו הודעה לעיתונות, בלשון מקצועית וז’רגונית למדי) - גורם לי לחשוש שמא השינוי הזה הוא רק מן השפה ולחוץ, והוא אינו מגובה בשינוי תרבותי-ארגוני. הלוואי שאתבדה.
אגב: מישהו יודע מה קרה לאתר ארגון נוסעי הרכבת “על הרציף”, שפעל פעם בכתובת train4me.co.il?
נהנית מהפוסט? ניתן להביע זאת על-ידי השארת תגובה ויצירת המשך דיון, או הרשמה לפיד ה-RSS וקבלת כל הפוסטים ישירות לקורא ה-RSS שלך. אם אין לך קורא RSS, ניתן גם להרשם לעדכונים יומיים בדוא"ל לחצו כאן להרשמה.
עדיין אין תגובות.
השארת תגובה